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ダイワ ヘラ R 18
商品番号
4550133066115
メーカー価格
￥108,000
￥118,800
FTO価格
￥75,600
￥83,160
割引率
30% 割引
DAIWA HERA R
ダイワ ヘラ R
●アイテム：18
●全長（m）：5.40
●継数（本）：5
●仕舞（cm）：118
●自重（g）：79
●先径/元径（mm）：0.9/12.5
●カーボン含有率（％）：99
軽量系アイテムでは最も使用頻度が高く、軽さとパワーのバランスが釣果に直結するアイテムです。「HERA R」はパワーを落とすことなく、よりしっかり手にフィットする新触感へらグリップとブランクスの軽量化によって、スペック以上の持ち重り感の軽減に成功しました。
「軽さは、攻撃力。」軽量並へらシリーズ「HERA R」が登場
ダイワが放つ軽量系並継へら竿の最高峰シリーズ
株理論設計をベースにダイワカーボンテクノロジーの粋を集めて開発した
12尺～32尺の中尺～超長尺までラインナップした軽く・長く・剛い新機軸並継へら竿シリーズ
●株理論設計：和竿の生地組みにヒント得て尺ごとにバランスを取りながらスムーズな振込み、
取り込みを実現する設計手法
●スーパーSVFナノプラス(17～32尺)：SVFよりもよりカーボン繊維の密度をが高く、
より軽く強いロッドを可能にするカーボン素材「S-SVF」に
東レ(株)ナノアロイテクノロジーダイワ独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化、
軽量化を可能とした。
●V-ジョイントα：ナノプラスを含む高強度素材とダイワ独自の超高精度ロッド設計、
製造テクノロジーによって、よりスムーズなパワー伝達により、株理論設計の精度向上、
へら鮒を浮かすパワーが向上
●エアグロスフィニッシュ：カーボンロッドの性能を最大限引き出すダイワ独自の特殊表面処理。
軽量化に貢献
●チャージリング：ブランクスの適所に極薄いカーボンシートを加えることで、
竹節のようにしなやかで粘り強いブランクスを可能にする機能
●スーパーリング構造(17～32尺)：ブランクスの真円度を高めることで、竿ブレ軽減、
軽量化など操作性が向上
●新触感へらグリップ：巻糸による立体感と濡れても滑りにくい塗装を組み合わせることで実現した、
ソフトでしっかり握れるグリップ
●へら専用極細からまん穂先
「その長さ想定外！」新機軸32尺を含めた13アイテム
ダイワテクノロジーが可能にした新領域を攻める32尺を含めた12～32尺の13アイテム。
年々へら鮒釣りも振り込み、誘いなど繊細な竿操作が釣果を左右するする場面が増え、
長尺は勿論、中尺にも軽量化が求められています。
特に「HERA R」は持ち軽さとシャープな使用感を重視し、
より深く・より遠くを狙える新ラインナップ32尺や4本継化された15尺など和竿の常識にとらわれずに
各尺のテーパー・節バランスが見直されています。
「その軽さ想定外！」21尺97gの超軽量ロッド
鮎竿に使用されるスーパーSVFナノプラスカーボンをはじめ、
無塗装でカーボンそのものの光輝性を放つエアグロスフィニッシュ、
真円度を保ち安定したブランクを造り出すスーパーリング構造などにより、
21尺で100gを切る97gを実現！更にグリップ性能を向上させ、
しっかり握れる新触感へらグリップを採用することで、持ち重りが軽減され、
数値以上の持ち軽さを実感できます。
「その剛さ想定外！」大型べらにも負けないパワーを確保
軽量＝弱いの常識を覆すパワーを実現。
株理論設計による絶妙なバランスと、スムーズな曲がりでパワーを逃がさない
『V-ジョイントα』やカーボンブランクスに竹の節のような構造を加えることで、
軽量肉薄でもパワーを蓄えられるチャージリングなどにより
大型べらを深場から持ち上げる十分なパワーを実現。
■高密度化で軽さとパワーを両立するSUPER-SVFナノプラス（17-32尺）
ブランクスの軽量化とパワーを両立させるにはカーボン繊維の高弾性などだけでなく、
高密度化するための樹脂量、そしてその素材を成型する技術が一体となることが重要とされている。
ダイワは独自の技術を用いて高精度で高強度なブランクスを成型する。
HERA Rにおいてはさらに高強度の東レ（株）ナノアロイテクノロジーを
ダイワ独自の製法で組み合わせ、ダイワ独自のナノプラス化することで、
これまで以上に軽量かつ高反発なブランクスを実現させた。
■軽量かつ、スムーズな取り込みを実現するスーパーリング構造（17-32尺）
製造時のブランクスの真円度を高めるためのテクノロジー。
特にHERA Rのように薄肉の軽量系ロッドにおいては軽量化と共に
スムーズな取り込みを実現する上で重要な要素となっている。
■徹底して無駄を削ぎ落し軽量化 カーボンブランクスの性能を引き出すエアグロスフィニッシュ
カーボンブランクスの持つ性能を最大限発揮すべく、
無駄な部分をそぎ落としたダイワ独自の表面処理。
それは無塗装に留まらず、成型時にわずかに出る余分な樹脂をも磨き上げることで
最大限除去している。カーボンブラックの光沢ある外観はそのこだわりの証。
■持ち軽さにこだわり、握り心地と使い勝手を追求した新触感へらグリップ
従来の綿糸の素材と濡れても滑りにくい新触感塗料を融合させることで、
しっとりした握り心地と使い勝手を実現した新基軸のへらグリップ。
HERA Rに関しては特に操作性を大きく左右する重要パーツと位置づけ、
スペック上の自重よりも持ち軽さと手当たりを重視して形状を見直した。
しっかり握れる径を保ちながら負担が掛かるグリップ後端の形状を見直して
大型べらともストレスないやり取りを実現した。
グルテンの使用率の高い長尺においてエサ詰まりの無さも大きな魅力となっている。
■へら竿の理想的な曲がりを生み出す株理論設計
和竿のへら竿独特の仕立て方をヒントにカーボン素材のメリットを活かしたDAIWA独自の設計手法。
スムーズな曲がりの頂点移動により、異なる負荷の量・方向の変化にスムーズに竿が機能する
（働く）ことで、向かい風にも強い振り込み性能、あわせの水切れの良さ、
そしてスムーズな取り込みなど、快適な操作性を実現。
■スムーズな曲がりとパワーを実現するV-ジョイントα
株理論設計の上で最も重要な節部分のスムーズな支点移動を実現してきたのがV-ジョイント。
HERA Rには節部の強度を上げることでスムーズな曲がりと、パワーアップを実現する
『V-ジョイントα』を並継へら竿では初搭載。
その効果はチョウチンでのへら鮒のリフティングパワー向上だけでなく、
振り込み時の仕掛けの伸びの良さにも大きく関与する。
■ネジレを防ぎ操作性を高めるX45
従来の縦・横方向のカーボン繊維の構成に加え、適切な位置・範囲に45°に傾斜させた
カーボンシートを配することで、ブランクスのネジレを適切にコントロールする技術。
HERA Rにおいてはチョウチンダナでのへらの疾走を止めることは勿論、
回し振りでの仕掛けコントロール、アワセ時の竿先の収束など実釣で大きくその機能が貢献する。
■カーボンの節で軽さとパワーを両立するチャージリング
しなやかに曲がり、そして折れない自然の竹の節にヒントをえて開発された軽量化とパワーという
相反する要素を両立させたテクノロジー。
薄肉化されたブランクスの適所に超薄カーボンシートを巻き付けることで竹の節のような役割を担い、
株理論設計のスムーズな支点移動を妨げることなくへら鮒の疾走を止める。
| 仕様 |
|
|---|---|
| 特徴 |
|
| メーカー | ダイワ (Daiwa) |
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●品名コード：42-953
●親鈎号数：16
●孫鈎号数：#6
●ハリス：10
●幹糸：12
●全長：1.3m(※捨て糸含む)
●捨て糸：4号
●入数：1組 もっと詳しく -
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●品名コード：42-954
●親鈎号数：16
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●タイプ：スローシンキング
●フック：ジャイロフックライド＃7
●リング：＃00
●カラー：メタン もっと詳しく -
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●フック：ジャイロフックライド #7
●リング：#00
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●タイプ：スローシンキング
●フック：ジャイロフックライド＃7
●リング：＃00
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●フック：ジャイロフックライド #7
●リング：#00
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